Блондинка за рулём. Часть 3: Тест-драйв Citroen C4 Cactus

Каждый раз перед написание поста о моём тест-драйве Citroen C4 Cactus я собиралась с мыслями. Потом снова собиралась. А потом ещё и ещё. Думаю, этому бы не было предела, если бы я не поняла, что Cactus  — это не машина, а ощущение жизни. Cactus  просто очень прикольный.

Именно словом «прикольный» можно описать в этой машине всё: от дизайна, до ощущений от вождения. У неё прикольная внешность. Прикольный интерьер. Прикольные кнопки управления. Неприколько было только откатываться на горке, но тут всё дело заключается в быстроте реакции ваших ног и умении мгновенно нажимать на педали. Такая специфика работы «робота», как объяснили мне владельцы машин с подобной коробкой передач. Но управляться с этой машиной я смогла и теперь мне по плечу, кажется, любой механизм. Например, за ту секунду, которую эта машина тратит на переключение с первой на вторую передачу, можно успеть выпить кофе. Но я терпеливая!

Если отодвинуть в сторону специфику управления, то сама машина, конечно, на рынке занимает отдельную нишу. Citroen C4 Cactus – это нечто особенное, ведь за сравнительно небольшой бюджет вы получаете полноценный автомобиль с большим багажником, четырьмя дверьми, и всем необходимым, чтобы «на голову не капало и на остановке не мёрзнуть». А если докупить дополнительные функции, то можно задорно стартовать на светофоре и задираться с мальчишками до дворе, которые, кстати, подходили пофотографироваться с машиной, когда я парковалась во дворе жилого дома. Своим ярким жёлтым цветом Hello Yellow машина украшает даже самый пасмурный день, а воздушными подушками Airbump защищает кузов и добавляет балов во внешность этого кроссовера. Хотя, с клиренсом в 130 мм сильно высоко не заберёшься.

Кстати, если говорить об особенностях, яркой отличительной чертой для меня стал блок управления «Easy Push» — управление трансмиссией при помощи всего трёх кнопок: D, N и R. У меня не было ни секунды колебаний, к этой системе я привыкла мгновенно. Проблема была только с ослаблением ручника, за счёт которого и стоит автомобиль на «нейтралке», так как он очень сильный, пришлось хорошенько подкачать бицепс Но это довольно хорошо сэкономило место, ведь компактного размещения «Кактусу» не занимать, интерьер минималистичный, но тут есть всё необходимое и главное – 25 полочек для чего-угодно.

Отдельно отмечу комфорт при вождении. Чего только стоит передний ряд сидений, который представляет собой диванчик. Как в старых американских авто, которые всегда умиляли меня свой душевностью. Большой дисплей с выведением всех параметров и функций, а также внутренние ручки закрывания двери. Ммммм…. Я вам специально не покажу фото, хочу, чтобы вы ощутили это на собственном опыте 😉

И самое лучшее, что есть в Citroen C4 Cactus  — его руль! Это просто моя отдельная любовь. Если бы можно было просто купить руль от машины и прикрутить его к любому другому транспорту, я была бы счастлива! Настолько удобное расположение относительно водителя, мгновенная отдача, кнопки управления под кончиками пальцев, и просто ощущение радости при вождении. Наверное, это чувство у каждого своё, но «Кактусу» отныне достаётся титул «Лучшее рулевое колесо по версии Красновой»

И пусть сам малыш не мощный, быстрой езды от него не ждите, со своим 1.2-литровым трёхцилиндровым рядным двигателем он не станет вашим напарником при ограблении банка, но в качестве городского экономичного авто – самое оно! Вам обеспечены хорошее настроение от лёгкости вождения, услада глаз от дизайна и плюсик в карму от экологичности.

P.S. Знаю одну прекрасную девушку, которая после тест-драйва стала обладательницей этого авто, вот такая любовь. Но имени не сдам в целях безопасности. Ну, и чтобы вас подразнить :Р Лучше наше видео красивое посмотрите!

Всю информацию о Cactus можете найти на сайте, а также собрать свой идеальный и неповторимый автомобиль! Я люблю иногда поиграться с авто-конструкторами, это лучше, чем часами залипать в ленту инстаграма

Фото: Вика Святненко (смотрите на сайте)